原创：换装家族式鲢鱼前脸新一代君威曝光别克还能熬多久？，采用家族式鲢鱼大嘴前脸，新的三个指甲刀标识，采用1.5T和2.0T发动机匹配9速手自一体变速箱。

　　新君威可以称得上是中期改款，因为内饰几乎没变，并没有采用别克自家电车E4、E5上面的那种曲面连屏，仅仅改动了前脸和灯组而已。

　　如今的别克品牌，很难说如果没有价格战，如果没有GL8的公务车采购，仅仅依靠乘用车还能活多久都是一句问号，虽然基于通用的奥特能纯电平台出了两款真正意义上的纯电车型，而非之前油改电的网约车神车微蓝6.但是依旧叫好不叫座，销量数据不会骗人，马路上能见度不会造假，结果就是人们并不买账。

　　价格已经不是别克的弱项，曾几何时，别克品牌在人们心中那是高于大众本田丰田一般的存在，早在林荫大道和昂科雷的时期，拥有一辆别克大君威和大君越，那就堪比如今的豪华车。04、05款的君威君越俘获了多少公司单位的公车采购，当年可是能将本田五代雅阁拉下马的主儿。

　　再到十五年前基于国外大宇换标而来的凯越的畅销，以及号称我们版霍顿、沃克斯豪尔、欧宝雅特的别克英朗的横空出世，再到后期紧凑级SUV的制霸甚至后期返销北美的昂科威的大卖，GL8的一枝独秀，单挑整个我们MPV市场，可以说，21世纪的第二个十年可谓是见证了别克品牌的辉煌半岛综合体育登录入口。

　　好景不长，近几年来，甚至是近5年来，这只北美的汽车老牌子，甚至于在其唯一的市场我们也有点儿水土不服了，似乎是一夜之间，别克品牌好似走下了神坛，甚至混得都远不如本田丰田等日系品牌，更不要谈在我们拥有信仰的大众了。

　　一直以来通用品牌在全球各个地方都是用着不同的品牌来推广，澳洲叫霍顿，国外叫沃克斯豪尔，国外叫欧宝，国外叫大宇，我们用别克，国外本土则用土星、庞蒂亚克等等，

　　奈何在如今新能源蓬勃发展内卷严重的国内市场，通用慢了一步，不止半拍，直接导致了现在的尴尬境地，旗下品牌都以美式粗犷耗油的形象示人，在当下的高油价下显得格格不入，虽然说其实现在的别克品牌等已经不再是耗油的车了。

　　但是，没办法，市场的整体印象还停留在十几年前，加上奥特能平台推出的车辆在价格上和产品力上并没有多么吸引人的东西和优势，实在是一时半会儿打不开局面，直接导致如今别克退网的退网，滞销的滞销，降价的降价。

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